Enquanto a expansão do metrô foi anexada ao Novo PAC, outro projeto estratégico do governo baiano foi excluído: a duplicação da Estrada do Derba
O Governo Federal incluiu no Novo PAC a expansão
do metrô de Salvador até o Campo Grande, com custo estimado de R$ 1,5 bilhão. A
informação foi publicada na edição desta terça-feira (21/5) do Diário Oficial
da União. Com a atualização, os investimentos federais devem saltar de cerca de
R$ 1,1 bilhão para R$ 2,6 bilhões.
Em setembro de 2023, uma
planilha indicava a intenção do governo de expandir o metrô até o Campo
Grande. A obra tinha previsão de ser concluída ainda na gestão de Rui Costa
(PT), em 2022, mas, até o momento, nem começou.
A Casa Civil do governo, capitaneada pelo próprio
Rui, também incluiu no Novo PAC, a renovação da frota de trens do sistema
metroviário, com custo estimado de R$ 616 milhões. Os vagões também devem ser
utilizados para incrementar a expansão no Centro.
O governo Jerônimo cadastrou no PAC o pedido de
inclusão de toda a Expansão Sul do metrô soteropolitano, segundo informações
publicadas, inicialmente, pelo portal Bahia Notícias, e confirmadas pelo Aratu
On por meio de documentos obtidos pela reportagem. O percurso levaria o modal
não só até o Campo Grande, mas à Barra, passando pelas imediações da Avenida
Centenário. A gestão federal, contudo, não abarcou este trecho, cujo orçamento
estimado é de R$ 4 bilhões.
Enquanto a expansão do metrô foi anexada ao Novo
PAC, outro projeto estratégico do governo baiano foi excluído: a duplicação da
Estrada do Derba. A retirada da lista, cabe ressaltar, contudo, não inviabiliza
a obra. Outras formas de pagamento podem ser promovidas pelo governo da Bahia.
Até o momento, outras intervenções pleiteadas pelo
governo Jerônimo não foram selecionadas no Novo PAC. A gestão estadual havia
pedido o financiamento federal para construção do VLT no Centro Histórico e a
elaboração do anteprojeto para construir o modal entre o Comércio e a Ribeira,
com integração ao VLT via Estação Calçada.
A prefeitura de Salvador teve outro projeto
bilionário rejeitado, pelo menos por ora: o teleférico do Subúrbio, cuja obra é
estimada em R$ 3,8 bilhões, e os sistemas de acessibilidade do BRT (R$ 624
milhões).
Foto: Mateus Pereira/GOVBA
Por: Matheus Caldas/Portal Aratu ON
